충전기 부족

전자로 채웠든 휘발유로 채웠든 자동차에 동력을 공급하는 것은 항상 쉬워야 합니다.전기 자동차인 경우 신용 카드를 긁고 케이블을 연결하면 차량이 충전됩니다.그리고 실제로 꽤 많은 시간 동안 그런 식으로 작동합니다.

불행히도 항상 그런 것은 아닙니다.호환되지 않는 충전기 디자인, 다양한 충전 속도 및 약어 과부하가 있습니다.(CCS인가요, NACS인가요? 필요할 때 CHAdeMO를 찾을 수 없는 이유는 무엇이며 철자가 그렇게 표시되는 이유는 무엇입니까?) 항상 매우 빠르지는 않은 고속 충전기가 있지만 항상 충전기의 잘못은 아닙니다.또한, 이 비용은 어떻게 지불합니까?그런데 충전기는 어디에 있나요?

업계가 확장되고 표준에 동의함에 따라 많은 문제가 해결되고 있으며 무의미한 혼란이 해소되고 있습니다.그러나 다른 차이점은 기술에 따라 발생하며 아마도 항상 이런 식일 것입니다.

점점 더 많은 EV 충전기를 사용할 수 있음에도 불구하고 EV 소유자는 실제로 공공 충전에 대한 만족도가 떨어지고 있습니다.소비자 만족도 측면에서 보면 EV 충전은 매우 열악한 기업에서 이루어집니다.

공공 EV 충전은 특히 복잡합니다.우선, 현재 다양한 충전기 유형이 있습니다.테슬라나 다른 차가 있나요?대부분의 주요 자동차 제조업체는 몇 년 안에 Tesla의 NACS(북미 충전 시스템) 형식으로 전환할 것이라고 말했지만 아직 그런 일은 일어나지 않았습니다.다행스럽게도 Tesla가 아닌 대부분의 자동차 제조업체에는 모두 결합 충전 시스템(CCS)이라는 유형의 충전 포트가 있습니다.

IEC 62196-2 충전 콘센트가 있는 16A 32A RFID 카드 EV 월박스 충전기